Новости «KOMERK AS»

Объем перевозок грузов в Эстонии железнодорожным транспортом и морскими судами за 2017 год вырос в совокупности на 12%. Однако докризисный уровень 2007 года удастся достигнуть не скоро.

Крупнейший судоходный оператор Эстонии Tallink Grupp заключил договор с молодой финской компанией Fleetrange Ltd на оснащение своих судов новейшей системой Internet of Things.

Представители петербургского порта «Морской фасад» озвучили проект по созданию к 2019 году специальной круизной компании, которая позволит туристам совершать плавание с заходом в крупнейшие балтийские порты, в том числе Таллинский порт, порт Хельсинки и Пионерский в Калининграде.

Премьер-министр Эстонии обсудил возможное сотрудничество с крупнейшей китайской торговой площадкой на Всемирном экономическом форуме в Давосе.

Фонд развития предпринимательства Эстонии (EAS) анонсировал публикацию плана на 2018 год по инвестиционной поддержке новых бизнес-проектов. Подробная информация будет опубликована в конце первого квартала на сайте eas.ee.

Напряженные отношения России с Еврозоной приводят к тому, что существовавшая система транспортировки грузов через Балтийское море практически исчезла. Основной объем грузов сейчас идет в порты Санкт-Петербурга, Приморска и Усть-Луги. Предполагается, что к 2020 году этот показатель достигнет 100%.

По данным службы Европейского союза Eurostat единственной страной ЕС, в которой было зафиксировано падение объемов розничной торговли в прошлом году, стала Эстония. Снижение оборотов составило более 1%.

Совместная инициатива правительственных структур Финляндии и Эстонии по развитию транспортных связей привела к созданию проекта FinEst Link в 2016 году. Проект предполагает строительство железнодорожного подводного тоннеля между столицами двух государств.

Министерство экономики Эстонии еще в мае этого года предложило коллегам из Министерства транспорта РФ провести совместные переговоры и возобновить тем самым работу комиссии, которая была создана еще в 2006 году.

Несмотря на введенные санкции и споры в ЕС вокруг «Северного потока-2», компания Alexela Terminal продлила договор на оказание услуг с российской нефтегазовой корпорацией до 2020 года.

Новым этапом развития терминалов станет внедрение технологии контейнерной обработки сыпучих материалов, которая позволяет значительно повысить эффективность обработки грузов. Рижский порт стал первым в Европе, где была использована данная система.

С января 2018 года владельцы грузовиков будут оплачивать право на проезд по дорогам общего пользования Эстонии, если масса машины превышает 3500 кг. Плата будет взиматься как с эстонских транспортных средств, так и с грузовиков, зарегистрированных за границей.

23 ноября в столице Эстонии пройдет транспортная конференция «Грузоперевозки 2018: как повлияют изменения законов на работу сектора». Участники рынка перевозок, экспедирования обсудят основные проблемы и ожидания от новых законодательных актов.

Предложено ввести систему налогообложения с первого цента, изменения коснутся только товаров, прибывающих из третьих стран.

Эстонские ID-карты, выданные после октября 2014 года, перестали быть действительными.

Господин Марек Уускюла из министерства финансов Эстонии на конференции по алкогольной политике Евросоюза рассказал о том, что поступления от акциза на алкоголь не оправдали надежд.

Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings положительно оценило платежеспособность столицы Эстонии Таллина, его кредитную политику  и присвоило городу кредитный рейтинг A+.

Фирма Aseri Sadam, которой принадлежит проект терминала с четырьмя причалами, готова приступить к его строительству в порту Мууга.

Две крупные портовые компании из Эстонии, порт Силламяэ и EVR Cargo, приняли участие в очередном заседании “Координационного Совета по транссибирским перевозкам”, которое прошло в Пекине.

Банк Luminor, который появился в результате слияния норвежского банка DNB и шведского Nordea, начал работу в Эстонии.